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福特汽车经典案例:了不起的5美元

   日期:2011-06-20     来源:阿里巴巴|0    作者:无    浏览:314    评论:0    
核心提示:1914年1月12日,福特汽车公司宣布,将工人的最低工资标准提升至每天5美元,相对于此前平均每天2.5美元的水平,整整翻了一番。今

  1914年1月12日,福特汽车公司宣布,将工人的最低工资标准提升至每天5美元,相对于此前平均每天2.5美元的水平,整整翻了一番。90多年前的5美元可是一个了不起的数字,要知道,1913年,一部福特T型车的售价不过440美元而已。

  难以找到一个恰当的比喻来描述老福特的这个决定引起的轰动。找工作的人在福特公司门前排起了看不到尽头的长队,福特公司的旷工率从10%降到了0.5%,工人们开始以在福特工作为荣,在休息日还要将公司的徽章别在领带上。但不是所有的人都像福特的员工那样拥护这个做法,其他汽车制造商骂他是叛徒,说他会毁了整个汽车工业。舆论则一致认为,老福特“疯了”。

  老福特的这一决定开创了最低工资制的先河,在我看来,这是他辉煌的一生中最值得称道之处。这位商业巨子毕生的追求是让每个美国人都能开上他的T型车,为此他不断压低T型车的售价,同时提高为福特工作的工人的工资。他朴素的初衷是,如果连生产汽车的人都买不起汽车,还指望谁来买?如果没有人买得起,他造的汽车卖给谁?

  可惜不是所有的美国资本家都有老福特这样的远见。处于大萧条前夜的美国,正经历历史上贫富分化速度最快的阶段,资本家们为追求利润最大化,拼命压低工人的工资。日益增长的劳动生产率和工人工资的增长严重失调,1920年至1929年间,美国工人生产率上升了55%,而他们的平均工资水平的增加却只有2%。越来越多的财富聚集到少数人的手中,5%的人掌握了美国三分之一的财富,绝大多数的家庭挣扎在温饱线上或者连温饱水平都达不到。

  贫富差距的拉大导致了需求的严重不足。这是个显而易见的道理,占人口绝大部分的穷人没有能力购买他们真正需要的产品,而少数富人则早已应有尽有,不能为总需求的增长做什么贡献了。这就仿佛全部血液都集中到了身体的某个部位,造成其他部位严重缺血,最终整个身体都会坏死掉。财富的流动停滞了,1929年10月,大萧条爆发,虚假繁荣破灭,整个资本主义几乎被摧毁。

  1933年,罗斯福入主白宫,他为拯救濒死的经济所烧的头几把火就包括推动国会立法,确立最低工资标准,将老福特开创的先例以法律的形式确定下来。此后,美国一直实行最低工资标准,并随着时间的推移不断调高最低工资水平。

  针对中国部分地区在试行最低工资制,大师张五常去年曾撰文批评,文章称福特公司几乎在大萧条中倒闭,原因一是T型车的不合时宜,另一个就是最低工资。这简直是胡说八道,相反,如果美国早些年强制推行最低工资制,或者有更多的资本家能像老福特那样自觉提高工人的工资,美国的贫富分化就不会那么严重,经济链条也不至于最终断裂,大萧条或许就可以避免了。

  直到今天,人们仍然没有充分认识到老福特那5美元的意义。一个健康的社会需要富人阶层,但必须保证一定比例的财富掌握在大多数普通人的手中,只有这样整个经济才能健康地运转下去。富人们应该认识到,与为你工作的人共享财富,不是慷慨合施舍,而是你继续富下去的前提。

  今天来重温和深思老福特的这句话,仍然是必要的:“正当的工资不是一个人愿意获得的最低数额……是劳动力购买者能够持续支付的最高工资。”

 
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