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百名飞行员致信民航局求自由流动 废止离职限制

放大字体  缩小字体 日期:2013-09-01  阅读次数:168
编者按:京华时报讯(记者孙思娅 廖丰)国航重庆分公司飞行员赵洪起诉国航要求解约一案,今年7月经调解尘埃落定,赵洪成为国内首位未支付费

京华时报讯(记者孙思娅 廖丰)国航重庆分公司飞行员赵洪起诉国航要求解约一案,今年7月经调解尘埃落定,赵洪成为国内首位未支付费用即获自由身的机长。受这一案例启发,昨天,15家航空公司的230名飞行员联名致信中国民航局,要求在行业内废止飞行员离职限制。

因培养成本高且人才奇缺,飞行员似乎正在成为中国最难跳槽的职业。据统计,自2005年至今,因飞行员辞职引发的诉讼已超过千起。在赵洪离职案 中,赵洪想从国航辞职遭拒后陷入长达两年的诉讼程序。在经历劳动仲裁、法院一审、二审和再审程序以及向最高院申诉后,今年7月,在法院调解下,赵洪与国航 达成协议,双方解除劳动关系。

此案让很多有跳槽想法的飞行员看到希望,大家商量后决定上书中国民航局。在这封由15家航空公司的230名飞行员签名的公开信中,飞行员们指 出,飞行员的劳动自由应得到保障,应放开和扶持民航培训业,同时推动飞行员自由流动。飞行员们指出,他们作为接受特殊技能培训的劳动者,有权单方面解除劳 动关系,并依据培训费用或约定的服务期限依法进行补偿。但是,航空公司往往漫天要价,甚至拒不执行法律条文或法院判决,试图阻止飞行员自由流动。他们呼吁 主管部门废止与法律冲突、限制飞行员离职的行业规则,制定合理的飞行员离职费用赔偿等指导意见。

赵洪的代理律师、蓝鹏律师事务所主任律师张起淮曾为此次联名上书的80%飞行员提供过法律上的帮助。他表示,虽然我国法律对劳动者的各项权利有 明确规定,但在民航领域却存在缺失。飞行员从提出辞职开始,就遭遇重重阻碍,动辄被索要数百万元赔偿。张起淮认为应制定《飞行员法》,对该行业的劳动关系 解除、赔偿等一系列问题做出针对性规定。


 
 
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