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珠三角解决民工荒须摆脱订单经济

   日期:2010-02-25     来源:广州日报    浏览:151    评论:0    

  社评

  企业由对外“接订单”转型为向外“派订单”,出口产品由“以量取胜”转为“以质取胜”,唯有如此,我们才能完成由绝对数量上的世界第一出口大国向出口强国的转变。目前面临的贸易保护主义风险才能有所改善,工人的饭碗也就不需由外来订单而保证。

  “赶工,缺工”眼下成了珠三角制造业的共性。随着经济回暖,订单增多,企业不得不四处招人。然而即便加薪两成,也很难招够人手。“多的是岗位,缺的是工人”,不少企业发出如此感叹。

  订单猛增的背后是外贸出口形势的转好。海关总署10日发布的数字显示, 2009年我国外贸进出口总值为22072.7亿美元,同比下降13.9%。其中出口12016.7亿美元,下降16%。而根据德国批发和外贸协会估算,德国2009年出口总值约为11700亿美元。因此,尽管中国的出口总值同比下降,但仍赶超德国,成为世界第一。连同中国国内生产总值即将赶超日本跃居世界第二的热议,世界再次感受到了中国赶超的脚步。

  成为世界第一出口大国固然可喜,毕竟作为拉动中国经济三驾马车中最有效益的一驾马车——外贸出口再次发力,可以为中国经济的复苏提供有利的条件。而且在解决就业上,出口赶超德国的效应也是立竿见影,珠三角制造业的大量缺工即是明证。

  但审视那些急缺工的制造业,即可发现它们大多是靠外来订单吃饭的加工贸易,有订单就开工,没订单就遣返工人回家。而这些外来订单也多集中于附加值低的劳动密集型产品,何况这其中有不少是生产由跨国公司设计、营销的产品。反观德国,高附加值的工程机械和智能电力设备是其出口强项,它不但能拉动本国经济增长,更主要的是还能带动现代服务业的发展。德国联邦统计局公布的材料显示,在德国近千万出口行业的职工中,真正在生产第一线的职工只占一半,另一半是在为产品出口服务的服务行业,如物流运输、批发贸易、金融咨询与服务、市场研究与开发,以及产品的营销等。

  换言之,与德国相比,尽管我们现在在绝对数量上成为了世界第一出口大国,但是我们还不是真正的出口强国。我们的企业还停留在“接订单”加工制造的产业链低端,并没有完成走出去“派订单”的蜕变。

  这种主要靠接订单得来的世界第一出口大国,很容易受制于人,因此,经济结构及相应出口结构的转型迫在眉睫。工人的就业取决于订单的多少,廉价的劳动力换来的只是微薄的工资,注定了“8亿件衬衫换一架空客A380”的辛苦还将持续。而且中国外贸出口的复苏不等于国际贸易保护主义有所收敛。相反,在国外各种利益集团操纵下,针对中国产品的贸易保护措施越来越多,手段也越来越多样化,这些都将对中国的出口形成挑战。

  要想真正成为出口强国,我们还需要对出口产业进行结构调整和产业升级,让企业由对外“接订单”转型为向外“派订单”,让出口产品“以量取胜”转为“以质取胜”。唯有如此,面临的贸易保护主义风险才能有所改善,企业也不必看别人脸色吃饭,工人的饭碗也就不需由外来订单而保证。

  对珠三角而言,民工荒不可怕,可怕的是企业仍然沉湎于订单增多、工人急缺的表象中,以为临时加点薪,就能招到工人,就能让工厂开足马力,完成订单就能赚钱。却忽视了抢抓机遇,扩大内需市场,升级产业链,把工人的饭碗固定下来。从这个意义上来说,因为招不到工人,不少企业目前只是承接一些附加值略高的订单,利润微薄的订单一律回绝,倒并不是件坏事。倘若能由此认识到“订单经济”的局限所在,趁机转型,既能解决民工荒,又能摆脱对外依赖。果如此,做不做世界第一出口大国又有何妨。

 
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