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——新人力，新管理，HR如何顺势而为？
近三年汽车行业研发人员年平均入职率达到11.4%，行业内研发人员流动频繁，核心优秀研发人才保留的任务艰巨。中国汽车研发投入比例近3年一直呈现上升的趋势，研发团队扩张明显，中国电动汽车和智能网联汽车领域专利均处于世界首位，但未来中国需重点关注专利质量，尤其是核心零部件发明专利
大众汽车，这家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商计划利用其在中国的4000余名IT专家和程序员为驾驶员辅助系统和无人驾驶技术全球IT架构的其他部分编写必要的软件。大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发负责人杜思凯15日在上海说：“我们将增强在中国为中国市场研发的能力，某些技术也将用于世界其他市场。”汽车制造商在别处急切地寻找IT专业人员，而大众汽车集团在中国却可以依赖5个研发中心平均年龄29岁的团队。
在新人力新管理的趋势下，HR如何顺势而为？影响高技能人才发展的因素如何面对？
由希迈商务咨询（上海）有限公司与中国汽车行业人力资源经理人组织主办，中国人才研究会汽车人才专业委员会指导，嘉定汽车人才研究会支持，焉知汽车科技新媒体战略合作的中国汽车产业人力资源峰会将于2019年7月30-31日在上海召开。我们将针对新形势下主机厂和零配件厂的关注热点进行深入探讨，跨界与传统，突围与挑战，为您在汽车人力资源领域提供交流的最佳平台。
7月30日，大众汽车自动变速器部人力资源总监将在中国汽车产业人力资源峰会上做主题演讲“将多样性融入生产及未来大众汽车的人力资源组织”。她自2017年12月至今在大众在华全资零配件子公司担任人力资源总监，之前在德国担任大众零部件生产部的人事主任，她对于员工多样化的潜能开发有着非常深入的研究。
300+ 汽车行业核心管理层与人力资源部门经理
100+ 业内知名企业
27%+ 来自汽车行业核心管理层
55%+ 来自企业人力资源部门经理
20+ 世界汽车行业知名发言嘉宾
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